සපුගස්කන්ද පිරිපහදුව දෙගුණ කිරීමට සැලසුම්

ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාව විසින් සපුගස්කන්ද තෙල් පිරිපහදුව පරිශ්‍රයේම නව පිරිපහදුවක් ඉදිකරමින් එහි ධාරිතාව දැවැන්ත ලෙස ඉහළ නැංවීමට Build-Operate-Transfer (BOT) ක්‍රමවේදය යටතේ සැලසුම් කර තිබේ.

මෙම ව්‍යාපෘතිය මගින් දැනට දිනකට තෙල් බැරල් 50,000ක් වන පිරිපහදු ධාරිතාව බැරල් 100,000ක් දක්වා දෙගුණ කිරීමට නියමිතය.

මෙය පෞද්ගලීකරණයක් හෝ විකිණීමක් නොවන බවත්, රාජ්‍ය-පෞද්ගලික හවුල්කාරීත්වයක්ද නොවන බවත්, යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය සඳහා වන BOT ක්‍රමවේදයක් බවත් ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ මයුර නෙත්තිකුමාර මහතා තහවුරු කරයි.

Ernst & Young ආයතනය විසින් පිරිපහදුවේ වත්කම් සම්බන්ධයෙන් පුළුල් ව්‍යාපාරික ඇගයීමක් සිදුකරමින් පවතින අතර, එය 2026 ඔක්තෝබර් අවසානය වන විට අවසන් කිරීමට නියමිතය.

මෙම ව්‍යාපෘතිය සඳහා අදහස් විමසීමේදී ජාත්‍යන්තර ආයෝජකයන් 20 දෙනෙකුගෙන් ප්‍රතිචාර ලැබී ඇති අතර, තාක්ෂණික ඇගයීම් කමිටුව විසින් අදාළ යෝජනා සමාලෝචනය කර අවසන් කර තිබේ.

කෙටි ලැයිස්තුගත කළ ජාත්‍යන්තර ආයෝජකයන්ගෙන් යෝජනා කැඳවීම සඳහා වන අවසන් රාමුව ඉදිරියේදී අමාත්‍ය මණ්ඩලය වෙත ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය.

තෝරාගනු ලබන ආයෝජකයා විසින් ව්‍යාපෘතිය සඳහා මූලික අරමුදල් සපයන අතර, වසර තුනක වැඩපිළිවෙළක් යටතේ ව්‍යාපෘතිය නිම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

SOREM (Sapugaskanda Oil Refinery Expansion and Modernisation) ලෙස නම් කර ඇති මෙම ව්‍යාපෘතියේ අරමුණු අතර ශ්‍රී ලංකාව බලශක්ති අතින් ස්වයංපෝෂිත කිරීම, දේශීය ඉන්ධන අවශ්‍යතාව 100%ක් සපුරාලීම සහ ශ්‍රී ලංකාව කලාපීය ඉන්ධන අපනයන මධ්‍යස්ථානයක් බවට පත් කිරීම ඇතුළත් වේ.

දැනට වසර 60ක් පමණ පැරණි පිරිපහදුවට එක්වන නව පද්ධතිය වෙනුවෙන් සිදුකෙරෙන සමස්ත ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2.766ක් ලෙස තක්සේරු කර ඇත.

ව්‍යාපෘතියේ ශුද්ධ වර්තමාන අගය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.504ක් වන අතර, වසර 20ක මෙහෙයුම් කාලසීමාව තුළ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිලාභ අනුපාතය 16.1%ක් ලෙස පුරෝකථනය කර තිබේ.

වසර හයක ප්‍රාග්ධන ආපසු ගෙවීමේ කාලයකින් පසු, ව්‍යාපෘතිය මගින් වසරකට ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 300ත් 700ත් අතර ආදායමක් උත්පාදනය කිරීමට අපේක්ෂා කරන අතර, වසර 20ක කාලය තුළ ලැබෙන සමුච්චිත මුදල් ප්‍රවාහය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 9.12 ඉක්මවනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර තිබේ.

ශ්‍රී ලංකාව මේ වන විට වසරකට ඉන්ධන ආනයනය සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 4.23ක් පමණ වැය කරන අතර, දේශීය පිරිපහදු ධාරිතාව දෙගුණ කිරීමෙන් පිරිපහදු කළ ඉන්ධන ආනයනය සඳහා වැයවන විශාල විදේශ විනිමය ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කර ගැනීමට රජය අපේක්ෂා කරයි.